卡尼曼在《思考，曝小澎湃快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，曝小澎湃就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

按照计划，曝小澎湃MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，曝小澎湃在后续的航次中，曝小澎湃船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，曝小澎湃拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，曝小澎湃尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。中国邮轮市场稳步复苏，曝小澎湃我们也将进一步完善工作和部署安排，曝小澎湃并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

在黄瑞玲看来，曝小澎湃疫情后个性化、曝小澎湃定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，曝小澎湃MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，曝小澎湃又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，曝小澎湃将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，曝小澎湃MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，曝小澎湃这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。当时有一种说法，曝小澎湃说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，曝小澎湃区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，曝小澎湃而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。其实不仅仅是大型建筑，曝小澎湃无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，曝小澎湃甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

《思考，曝小澎湃快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。其实，曝小澎湃并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。

(责任编辑：大港区)